Besuchen Sie die Zhongxu-Fabrik: 4-Seitenkipper-selbstkippender-Sattelauflieger auf dem Weg nach Usbekistan, um die Entwicklung von Mineralien und Infrastruktur voranzutreiben

Im Zuge der Vertiefung und Förderung der „Belt and Road“-Initiative erfüllen chinesische Nutzfahrzeughersteller kontinuierlich die Marktanforderungen Zentralasiens mit qualitativ hochwertigen Produkten und technischer Stärke. Kürzlich besuchten wir den Liangshan Zhongxu Automobile Industrial Park und führten vor Ort eine-Erkundung des gesamten Produktionsprozesses des speziell für Usbekistan maßgeschneiderten 4-Seitenkipper-Sattelaufliegers- durch. Wir haben miterlebt, wie dieses „Hochleistungswerkzeug“ vom Band lief und Tausende von Kilometern nach Usbekistan reiste, um den dortigen Mineraltransport- und Infrastrukturprojekten starke Energie zu verleihen.
 

In der Produktionswerkstatt der Zhongxu-Fabrik brüllen die Maschinen, aber alles ist in bester Ordnung. Im 300.000-Quadrat-Meter großen Industriepark läuft die 80.000-Quadrat-Meter große standardisierte Produktionswerkstatt reibungslos. Fünf spezialisierte Fahrzeugproduktionslinien arbeiten effizient, vom Stahlschneiden über das Schweißen von Komponenten bis hin zur Fahrzeugmontage und Qualitätsprüfung. Jeder Schritt zeigt den sorgfältigen Herstellungsansatz. „Für die Aufträge aus Usbekistan haben wir mehrere maßgeschneiderte Optimierungen im Produktdesign und in der Produktion vorgenommen“, erklärte der technische Leiter der Fabrik. Usbekistan verfügt über reichlich Bodenschätze und boomende Infrastrukturprojekte, die extrem hohe Standards für die Tragfähigkeit, Haltbarkeit und Anpassungsfähigkeit von Transportfahrzeugen an komplexe Straßenbedingungen erfordern. Die Kernvorteile des 4-Achs-Seitenwende-Kippaufliegers von Zhongxu entsprechen genau diesen Anforderungen.

In der Phase der Materialauswahl sahen wir, wie Arbeiter hochfeste Manganplatten präzise schnitten. Der Rahmen und die Längsträger dieses Modells für den Export nach Usbekistan sind mit hochwertigen Manganplatten verschweißt und einige wichtige Teile sind außerdem mit verschleißfesten Materialien ausgestattet. „Beim Mineralientransport verursachen die Güter einen erheblichen Verschleiß an der Fahrzeugkarosserie. Verschleißfeste Materialien können die Lebensdauer des Fahrzeugs um mehr als 30 % verlängern“, fügte der technische Leiter hinzu. Das Fahrzeug verfügt außerdem über ein fortschrittliches 3D-Design und eine Analyse der Finite-Elemente-Mechanik, um eine vernünftige Fahrzeugrahmenstruktur und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung der Ladung zu gewährleisten, und kann selbst unter einer schweren Last von 80–100 Tonnen eine stabile Fahrt aufrechterhalten.
Auch die Montagestelle der Kernkomponenten war voller Highlights. Das hydraulische Hebesystem des Fahrzeugs wird derzeit einer Fehlerbehebung unterzogen. Durch eine intelligente Steuerung kann die Fahrzeugkarosserie automatisch in den entsprechenden Winkel geneigt werden, um eine rückstandsfreie Entladung zu ermöglichen. Dieses Design kann die Lade- und Entladeeffizienz von Schüttgütern wie Mineralien und Sandstein um 50 % steigern und so die Arbeitskosten erheblich senken. Der Einbau der Vorderachs-Airbag-Hebevorrichtung berücksichtigt in vollem Umfang die Straßenverhältnisse in Usbekistan. Im leeren Zustand kann es den Reifenverschleiß und den Kraftstoffverbrauch reduzieren. Im beladenen Zustand kann es die Gewichtsverteilung optimieren und die Befahrbarkeit bei schwierigen Straßenverhältnissen verbessern, indem es sich perfekt an die nicht asphaltierten Straßenoberflächen lokaler Bergbaugebiete und Baustellen anpasst. Darüber hinaus entsprechen die standardmäßigen Sicherheitskonfigurationen des Fahrzeugs wie das ABS-Antiblockiersystem und das Dual-{11}Loop-Bremssystem nicht nur den Sicherheitsbestimmungen Usbekistans, sondern gewährleisten auch die Sicherheit beim Transport schwerer Lasten über große Entfernungen.

Der Qualitätsprüfungsprozess ist die „letzte Verteidigungslinie“ für Fahrzeuge, bevor sie das Werk verlassen. Die Zhongxu-Fabrik hält sich strikt an strenge Inspektionsstandards für jedes exportierte Fahrzeug, die Belastungstests, Haltbarkeitstests und Leistungstests des Hydrauliksystems umfassen und alle die tatsächlichen Nutzungsszenarien in Usbekistan simulieren. „Wir haben außerdem speziell die EAC-Zertifizierung und die ISO9001-Qualitätssystemzertifizierung abgeschlossen. Die Zhongxu-Fabrik hält sich strikt an strenge Inspektionsstandards für jedes exportierte Fahrzeug, die Belastungstests, Haltbarkeitstests und Hydrauliksystem-Leistungstests umfassen, die alle die tatsächlichen Nutzungsszenarien in Usbekistan simulieren.“ Wir haben außerdem speziell die EAC-Zertifizierung und die ISO9001-Qualitätssystemzertifizierung abgeschlossen. „Alle Exportdokumente sind vollständig und stellen sicher, dass die Fahrzeuge die Zollabfertigung Usbekistans reibungslos durchlaufen können.“ Der Außenhandelsmanager gab an, dass das Werk über eine Produktionskapazität von 5.000 Fahrzeugen pro Jahr verfügt. Alle Exportdokumente sind vollständig, sodass die Fahrzeuge reibungslos die Zollabfertigung Usbekistans passieren können.“ Der Außenhandelsmanager gab an, dass das Werk eine Produktionskapazität von 5.000 Fahrzeugen pro Jahr habe. Der Auftrag für den Export nach Usbekistan befindet sich in der letzten Fehlerbehebungsphase und steht kurz vor der Verschiffung über den Hafen Horgos in Xinjiang. Der Auftrag für den Export nach Usbekistan befindet sich in der letzten Fehlerbehebungsphase und steht kurz vor der Verschiffung über den Hafen Horgos in Xinjiang.

Usbekistan verfügt als wichtige ressourcenbasierte Volkswirtschaft in Zentralasien über reichliche Reserven an Bodenschätzen wie Kohle und Eisenerz. Usbekistan verfügt als wichtige ressourcenbasierte Wirtschaft in Zentralasien über reichliche Reserven an Bodenschätzen wie Kohle und Eisenerz. In den letzten Jahren hat sich der Ausbau der Infrastruktur kontinuierlich beschleunigt und die Nachfrage nach effizienten Schwerlasttransportfahrzeugen ist immer dringlicher geworden. In den letzten Jahren hat sich der Ausbau der Infrastruktur kontinuierlich beschleunigt und die Nachfrage nach effizienten Schwerlasttransportfahrzeugen ist immer dringlicher geworden. Die Einführung des Zhongxu 4-Seiten--kippbaren Sattelaufliegers- trifft genau die Schwachstellen des lokalen Marktes. Die Einführung des Zhongxu 4-Achsseiten-Reverse-Kipp-Sattelaufliegers- trifft genau die Schwachstellen des lokalen Marktes. Im Mineralientransportszenario ermöglicht die Tragfähigkeit des Fahrzeugs von 80–100 Tonnen den Transport großer Chargen, wodurch die Anzahl der Transportfahrten reduziert wird. Bei Infrastrukturprojekten kann die effiziente Be- und Entladeeffizienz die rechtzeitige Lieferung von Materialien wie Sand, Kies und Erdarbeiten sicherstellen und so den Projektfortschritt vorantreiben. Im Mineralientransportszenario ermöglicht die Tragfähigkeit des Fahrzeugs von 80–100 Tonnen den Transport großer Chargen, wodurch die Anzahl der Transportfahrten reduziert wird. Bei Infrastrukturprojekten kann die effiziente Be- und Entladeeffizienz die rechtzeitige Lieferung von Materialien wie Sand, Kies und Erdarbeiten sicherstellen und so den Projektfortschritt vorantreiben.

Von der Produktionslinie der Fabrik bis zu den Bergbaugebieten und Infrastrukturbaustellen in Usbekistan transportieren die von Zhongxu hergestellten 4-Seiten-kippbaren Sattelauflieger-nicht nur Waren, sondern auch die tiefe Freundschaft zwischen China und Usbekistan in Bezug auf Wirtschafts- und Handelszusammenarbeit sowie industrielle Zusammenarbeit. Mit der Inbetriebnahme dieser Fahrzeuge wird der Schwerlasttransportdruck in der Region wirksam gemindert, die Transporteffizienz gesteigert, der Erschließung von Bodenschätzen und dem Infrastrukturbau in Usbekistan neue Dynamik verliehen und außerdem ein weiteres erfolgreiches Beispiel für die „Globalisierung“ chinesischer Nutzfahrzeuge geschaffen.