Drei Missverständnisse von Anhängern mit niedrigem Bett

Einige Anhängerbesitzer mit niedrigem Bett laden die Reifen gerne auf hohem Niveau auf, was als überlastet und Kraftstoffeffizient angesehen wird. . Dies ist nicht wahr. Gut . Zusätzlich zur Beeinflussung des Fahrsicherheits- und Bremsffekts wird der niedrige Luftdruck auch den Verschleiß der Schulter beschleunigt und den Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs . erhöht, wenn der Besitzer die Luftpumpe verwendet, um sich selbst aufzublasen. Besser "Liebe" das Auto, anstatt das Auto zu "schaden" .

Mythos 1: Das Öl ist wichtiger:

Das Öl im Kurbelgehäuse kann nicht mehr oder weniger hinzugefügt werden, und übermäßiges Öl erhöht den Rotationswiderstand des Kurbelverbindungsmechanismus und erhöht die Menge an Öl, die auf die Zylinderwand . übermäßiges Öl gespritzt wird Skala . Der Ölstand sollte nicht die Obergrenze der Skala . Das Minimum können nicht niedriger sein als die Skala . Der Ölspiegel wird normalerweise zu der Mitte der beiden Skalen . geeigneter . hinzugefügt.

Mythos 2: Der Befestigungsriemen ist dicht und nicht locker:

Einige Autobesitzer glauben, dass die Erhöhung der Spannung des Zubehörgürtels den Kühlungseffekt des Kompressors und die Stromerzeugung des Generators verbessern kann, sodass die Spannung des Gürtels stetig erhöht wird, und dies ist falsch.

Mythos 3: Die Radschrauben sind dicht und nicht locker:

The bolts of various parts of the low-bed trailer have corresponding tightening torques according to the diameter, pitch and use. If the specified torque is not reached, the bolt will loosen and the bolt will be stretched beyond the tightening torque. Before tightening the components, it is necessary to grasp the tightening torque of each bolt, such as wheel bolts. Generally, the Das Anspannungsdrehmoment der Autolreifenschrauben liegt zwischen 100-130 nm .